Chiny Trójfazowy falownik hybrydowy firmy Sunways Producenci, dostawcy, fabryka

​Tak, Deye to renomowana marka w branży energii słonecznej, znana z produkcji wysokiej jakości i niezawodnych inwerterów hybrydowych.

Chiński producent paneli podał, że jego nowe produkty mają współczynnik temperaturowy -0,28%/C i moc wyjściową w zakresie od 565 W do 590 W. Opierają się one na opracowanej przez firmę technologii hybrydowych ogniw z pasywowanym stykiem tylnym (HPBC).

Ponieważ rozproszona fotowoltaika staje się coraz bardziej powszechna w tysiącach gospodarstw domowych, zapotrzebowanie na rozwiązania fotowoltaiczne staje się coraz bardziej zróżnicowane. Konwencjonalny system on-grid, w którym energia fotowoltaiczna jest wytwarzana głównie na własny użytek, nie jest już jedyną opcją. W zależności od konkretnych wymagań różnych scenariuszy, fotowoltaiczne systemy wytwarzania energii można podzielić na pięć typów: fotowoltaiczne systemy on-grid, fotowoltaiczne systemy magazynowania energii w sieci, fotowoltaiczne systemy magazynowania energii poza siecią, fotowoltaiczne systemy magazynowania energii on/off-grid systemy fotowoltaiczne i mikrosieci magazynujące energię.

Falowniki hybrydowe i falowniki poza siecią to typy urządzeń do konwersji mocy stosowanych w systemach energii słonecznej, ale służą innym celom i mają różne cechy.

Poszukiwanie czystych i zrównoważonych rozwiązań energetycznych stało się wyraźnym celem w dzisiejszym świecie. Energia słoneczna, wykorzystując moc Słońca, pojawiła się jako frontrunator w tym pościgu. Jednak integracja energii słonecznej z domowym systemem energii może stanowić wyzwania, szczególnie w przypadku wahań światła słonecznego i zależności od siatki. W tym miejscu wkraczają hybrydowe falowniki Sunways, oferując kompleksowe rozwiązanie maksymalizacji wykorzystania energii słonecznej i osiągania niezależności energii.

Bateria Li-Air to bateria litowo-jonowa o dużej pojemności opracowana wspólnie przez Japanse Technologies Institute (Japanese Technologies Institute, określany jako „Li-Air”) i „Li-Air” (japońskie japońskie, zwane JSP). Katodą akumulatora jest metal litowy, a anoda jest tlenem w powietrzu. Dwie elektrody są oddzielone stałym elektrolitem; Elektrodę wykorzystuje elektrolit organiczny, a elektroda wykorzystuje elektrolit na bazie wody.