Co to jest bateria litowo-powietrzna w nowej technologii baterii litowej?

Bateria Li-Air to duża zdolnośćBateria litowo-jonowaWspólnie opracowany przez Japanse Technologies Institute (Japanse Technologies Institute, określany jako „Li-Air”) i „Li-Air” (japoński japoński, określany jako JSP). Katodą akumulatora jest metal litowy, a anoda jest tlenem w powietrzu. Dwie elektrody są oddzielone stałym elektrolitem; Elektrodę wykorzystuje elektrolit organiczny, a elektroda wykorzystuje elektrolit na bazie wody.

Podczas procesu rozładowania elektroda ujemna rozpuszcza się w organicznym roztworze elektrolitu jako jony litowe, a następnie wchodzi do wodnego elektrolitu elektrody dodatniej przez stały elektrolit; Projekt planuje zbadać nowy odnawialny materiał materiału elektroelektrodowego materiału elektrycznego i użyć tego systemu do elektrodowego elektrodowego materiału, takich jak ładowanie i rozładowywanie, rozładowanie i rozładowywanie w celu osiągnięcia skutecznej kontroli wydajności materiału elektrody. Podczas procesu ładowania i rozładowywania akumulatora elektrony są transportowane do elektrody ujemnej przez przewód przewodnika, a jony litowe przechodzą z wodnego elektrolitu elektrody dodatniej przez stały elektrolit, wchodzą do elektrody ujemnej i chemicznie reagują z elektrodą ujemną, tworząc rodzaj metalicznego litowego. W elektrodzie dodatniej grupy hydroksylowe tracą elektrony w celu wytworzenia tlenu.

Zastępując dodatni elektrolit i ujemny lit, akumulator litowo-powietrzny nie musi być naładowany. Jego pojemność zrzutowa wynosi nawet 50 000 mAh/g i ma wysoką gęstość energii. Teoretycznie 30 kg metalicznego litu jest równoważne uwalnianiu 40 l benzyny. energia. Wodorotlenek litu przygotowany tą metodą jest łatwy do odzyskania i nie ma zanieczyszczenia dla środowiska. Jednak kwestie takie jak stabilność cyklu materiału, wydajność konwersji energii i wysoka szybkość pozostają do rozwiązania.

W 2015 rokuBateria litowo-powietrznaOpracowany przez Gray z University of Cambridge teoretycznie osiągnął wskaźnik wykorzystania energii w wysokości ponad 90% w cyklach ładunku „ponad 2000” i cykli rozładowania, dodatkowo promując praktyczne zastosowanie akumulatorów litowo-powietrznych. Międzynarodowa firma biznesowa IBM uruchomiła program „Zrównoważonego transportu” w 2009 r., Dążąc do opracowania baterii litowo-powietrznej odpowiedniego dla domowych pojazdów elektrycznych, która ma mieć zasięg około 500 kilometrów po pojedynczej opłatach i zwolnieniu. Niedawno w tym projekcie uczestniczyły również japońska korporacja Asahi Kasei, Central Glass i inni, a ich wyniki badań z pewnością promują praktyczne zastosowanie technologii akumulatorów litowo-powietrznych.

Akumulatory litowo-powietrzne mają szeroki zakres zastosowań i mogą być stosowane w pojazdach elektrycznych, dronach, magazynie energii słonecznej i wiatrowej oraz innych polach. W porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami litowo-jonowymi akumulatory litowo-powietrzne mają dłuższą żywotność, wyższą gęstość energii i niższe koszty. Ponadto akumulatory litowo-powietrzne mają również innowacyjne zalety, które mogą pomóc nam szybciej zbudować niskoemisyjną i przyjazną dla środowiska przyszłość.

Naszą misją jest zapewnienie każdemu klientowi, który znajduje nas dostęp do zielonej energii z wyższą wydajnością, zaoszczędzić czas i pieniądze, żyć lepszym życiem, w którym nie ma wystarczającej siły siatki. Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami lub masz jakieś pytania, prosimy o swobodęSkontaktuj się z nami.